月份：2016年7月

一个30万的螺丝订单，顾客会问4家贸易公司，而贸易公司会问8家生产厂家。生产厂家则需要问16家原材料厂和16个加工厂。有这么多的竟争对手！

为了接单，压价！压价！再压价！

于是，没有最低价，只有更低械价，还不甘心，再找几家议价/砍价，最后，订单接了，价格低了，质量打折扣了，利润消失了，工厂倒闭了。

做生意，适当的议价是可以的，但不能为了接订单，放弃了质量信誉利润！

无论什么行业，没有利润谈何生存？

没有信誉如何发展？

没有质量何来强大？

呼吁每一个从事紧固件行业的人，相互扶持，才能走出困境！

团结协作，才能共创未来！

无锡泛奥紧固件有限公司

首先来说拉铆螺母的安装方式，是通过使用拉铆枪来进行拉铆的，那么它是适合用在像方管圆管不容易进行压铆的地方来操作的。拉铆螺母也很好的弥补了电焊焊接的一些不足之处，比如美观度方面，还有不容易焊机的地方例如薄板。拉铆螺母多用在一些机箱机柜，方管圆管，风机生产，设备生产，还有锌钢护栏等方面。

　　其次来说一下压铆螺母，压铆螺母也是用在机箱机柜薄板上边来提供螺纹的，它的操作方式是采用压铆机来进行压铆的。这个的话要求就会高一点，需要一台压铆机。压铆螺母在压铆到薄板上边以后是很平整的不会有凸起。压铆螺母主要用在一些机箱机柜生产，还有一些设备生产，水泵，汽车，等多方面生产企业。

　　最主要的一点是，拉铆螺母可以用在成品和半成品的上边，而压铆螺母必须要用在薄板上边，成品后的产品用不了压铆螺母，因为不适合压铆机的操作。

从纽约的帝国大厦到巴黎的艾菲尔铁塔和迪拜的迪拜塔，钢铁运用于世界最著名地标建筑和我们周围的方方面面，建筑，桥梁，公路或其他土木工程项目。

HV和HR 螺栓套大量用于欧洲钢结构应用。此系统由螺栓，预润滑螺母和垫圈组成。螺栓头下的半径为此螺栓套的特定特性，比正常标准螺栓半径大，以实现减少冲孔效应的效果。

      目前为止，对于钢结构建筑所用HV/HR螺栓套的保护，还没有令人满意的保护方法。若螺栓由于振动和动态负荷松动，除了费时费钱的重紧程序，没有其他解决方案。

以世界领先的Nord-Lock楔形锁技术为基础，Nord-Lock钢结构垫圈(SC) 专门为钢结构应用而设计，适用于HV和HR套件（符合欧洲标准 EN 14399-4和 EN 14399-3的螺栓和螺母）。旨在替代EN 14399-6倒角平垫圈，以提高钢结构高强度结构预装组件在动态载荷和振动条件下的安全性。Nord-Lock楔形锁技术用张力替代摩擦力保护螺栓，从而防止螺栓在旋转过程中松动。

用于HV螺栓套的Nord-Lock SC-垫圈有CE标志。其高强度螺栓的安全使用已由国家技术认证号Z-14.4-62及DIBT发行的（应要求提供）欧洲技术认证ETA-13/0246确认。

平垫圈通常是各种形状的薄件，用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱或分散压力。 许多材料和结构中都有这种部件，用于履行各类相似的功效。由于受到螺纹紧固件的材料以及工艺方面的限制，所以螺栓等紧固件的支承面不大，因此为减小承压面的压应力保护被连接件的表面，其采用垫圈。为防止连接副的松动采用防松的弹簧垫圈和多齿形锁紧垫圈、圆螺母止动垫圈以及鞍形、波形、锥形弹性垫圈。
一般而言平垫圈主要用于减小压强，当有的部位拧紧轴向力很大时，易使垫圈压成碟形，这时可改用材料和提高硬度来解决。
平垫圈一般来说可以分为弹簧垫圈，齿形弹性垫圈两种。下面就对这两种垫圈的特性进行简单的阐述。
1.弹簧垫圈：弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的弹簧垫圈，最好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用弹簧垫圈结构。据统计，弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。
2.齿形弹性垫圈：齿形垫圈顾名思义就是在平垫圈上有多个齿口，一般连接齿形弹性垫圈由于锁紧力大而且均匀，在汽车行业中使用较多，而间隔形的则相对使用的较少。
通过上文的简单介绍，我们可以看出平垫圈在汽车中的作用是非常巨大，而且重要的。

无锡泛奥紧固件有限公司

小明在无锡泛奥紧固件有限公司上班，上班期间玩手机游戏，突然手机收到一条信息：老公不孕，重金求子，事后报酬50万。小明当时就激动了，这要是有50万，还上什么班啊。。。然后喝了杯水冷静了一下，最后终于说服自已不能骗人，夹杂着惆怅与焦虑，忐忑不安的回信息：我也不行。。。

螺丝的标准有：品名(标准)、材质、强度等级、规格和表面处理
1、产品类型方面，外六角螺丝的承受扭力相对更大，内六角螺丝承受的扭力较小，十字槽的扭力更小。在产品配套使用中，我们一般建议选用螺丝的等级比螺母等级高一级，这样最具备经济效益。
2、产品材质等级，这里主要讲我们无锡泛奥紧固件公司常用的碳钢，根据含碳量的高低，我们分为：C1008(对应4.8级)、C1035(对应8.8级)、C1045(对应10.9级)、SCM435(对应12.9级和45H)，其中含碳量越高，材质越硬。8.8级至以上的螺丝都是属于高强度螺丝。
3、对于规格，例如M4x8，4指牙外径是4mm,8指埋入被载物体的有效长度为8mm，一般沉头螺丝被载入的是总长度，半沉头螺丝要加上半个头的长度。而盘头螺丝十字不包含头部尺寸。
4、同一材料做热处理时，硬度越高，韧性越差。8.8级至以上的电镀时须热处理。我们目前做的热处理有两种：高强度螺丝需要调质热处理，即螺丝从里到外的硬度都是均匀的;自攻钉类需要渗碳热处理，即螺丝的表面渗一层碳，很硬，但内部很软，如果渗碳到内部则螺丝将被烤焦。
5、一般情况下，硬度>32HRC,电镀有氢脆风险。氢脆即产品酸洗(油污)时，H+进入金属内部形成气泡，螺丝在使用当场不断，24小时之后才断裂。所以，这种有氢脆风险的产品电镀后需去氢处理。

由于现在的标准件行业的发展变得更加的全球性。因此，对于台湾螺丝产业的发展还是比较关注的。在今年的前五个月中，台湾出口标准件产品到美国的数量就已经达到了30万吨以上，这个是一个什么样的数字了。我们可以来看看台湾前几年出口到没有的数据。

在2012年的时候，台湾的标准件行业在出口方面已经做得非常出色了，在出口到美国的螺丝产品中，我们可以了解到前七个月就已经超过了30.52万吨，这样的一个数据相比于2011年来看，可以说增长了5%以上，在这样的增长环境之下，我们同样可以看出一个比较重要的数据就是台湾在美国的出口量增多，但是同样的所在台湾总出口量的比例却一直在减少，在2012年的时候，虽然在出口美国的量上已经有了进一步的增长，但是对于整个台湾所占标准件产品出口比例来说，已经是开始减低了，这说明了台湾在这个行业的发展非常的迅速。

在今年中，台湾在五个月内就达到了去年7个月就完成的目标，可以说今年台湾的发展都是非常不错的，如果能够再继续发展两个月之后，我们就是能够通过对比看出台湾今年的标准件行业发展非常的迅速。同时还有一个原因就是美国的一些产业开始需要大量的标准件，渐渐地复苏带动了市场的需求，因此，能够让台湾在出口标准件上不不提升。

美国市场研究公司grview research (以下简称 gvr )致力于研究市场，近期发布一份关于工业紧固件市场报告，此次报告分析了三类紧固件产品
外螺纹紧固件，航空航天用紧固件以及其他标准紧固件，并指出，鉴于汽车产业对紧固件需求的拉动，在接下来的6年，全球紧固件市场需求将出现大幅度的上扬。

到2020年全球工业紧固件市场需求将达1040亿美元。同时，gvr指出，随着美国、中国、巴西、俄罗斯、波兰和印度等国家经济的增长以及工业的发展，这些国家的建筑行业也将继续保持增长，从而将进一步带动紧固件的需求。此外，电子电器、航空航天、机械、维修(mro)，以及机动车辆等消费市场的增长，亦将刺激紧固件需求的增长。

gvr的市场分析报告还显示，2013年螺纹紧固件市场应用占比最大，占有超过45%的市场份额;而汽车oem则为第二大应用市场，占有率超过20%。

特别要提到的是未来铁路用紧固件的发展将有望开创出一条新的市场道路，并有助于加工技术和机械性能的提升。

螺丝业者生产设备受损，以致产能未能恢复，另强震之后的日本，电力供应一直不稳定，这亦造成不少螺丝业者生产停滞。

此外，日圆升值也使得日本经济复苏缓慢，且不利出口，虽说日本螺丝出口量仅占其产量的10%，但在整个国内产业出口受阻下，日本国内对紧固件需求亦连带减少，而值得一提的是，因国际油价上涨，加上环保意识抬头，电动汽车将兴起，未来汽车紧固件使用数量将随之减少，日本螺丝业者势必要及早因应。

希腊议会选举确立“留欧”，欧盟峰会宣布“输血”——在意大利等一些高债务国的巨大压力下，德国总理默克尔做出重大让步，同意不必附加新的紧缩条件，允许欧洲稳定机制(ESM)的救援金跳过政府，直接向陷入危机的西班牙等国的银行注资，并允许动用救援基金购买危机国的国债以降低其融资成本。所有这些，虽让神经紧绷的全球金融市场稍松了一口气，但地雷终未被引爆不等于地雷已被排除，至多是让欧债危机的解决多了转圜余地。但危机并没有消弭，欧元区的麻烦也远未结束。7月10日，对金融救援一直态度“矜持”的意大利总理蒙蒂也终于放出口风，称意“不排除”求救就是明证。

只要想想作为全球最大的出口国，中国传统的最大的出口地和贸易伙伴一直是欧盟，我们就不难明白欧元区危机的走势对于中国经济具有如何重要的指向作用。

14年前的2002年的元旦，一个被视为国际金融史上具“里程碑意义”的日子——欧元正式进入欧元区各国流通使用。金融专家认为，这是二战后美元取代英镑成为全球“货币霸主”以来，世界金融舞台首次迎来具有“领袖潜力”的重要货币。

欧元从它诞生的那天起，就负载了欧洲实现一体化、以强大的“欧洲联盟”为独立一极问鼎国际社会的理想。但14年后的今天，欧元病重告危。

不同的债务危机各有其不同的发病机理，但都离不开两大基本缘由——欠债太多和再借不到新钱还旧债。欧债危机也不例外。欧元区一些重债国的债务都已接近或超过其GDP的100%，希腊更是已高挂在160%以上，而欧盟的红线是60%。

欧洲的高福利被视为一些欧元区国家的财务支出的大洞。德国人确实也享有高福利，每周上班四五天，每天4个多小时午休喝咖啡，人均年休假173天。但德国有其强大的产业“金盆”，以及完备的税收“吸金”体系。希腊也高福利，占全社会劳动人口10%以上的公共部门雇员，一年拿14个月薪水，一年一个月的带薪休假，而且很多人一年中大半年可以下午两点半就“下班”。但希腊的经济实力和松垮的税收征纳制度都hold不住这样惬意的高福利。希腊的税收人员会跑到码头查那些豪华游艇主人的姓名，因为就那些“艇主”也会申报自己为低收入的“免税户”。

欧债危机该如何“解危”，答案让欧元区很分裂。

法国新总理奥朗德现在挂帅，携意大利、西班牙及希腊等竭力想推翻德国的“药方”，主张财政宽松，要德国同意再“多垫钱”放债。而德国对此的评价就是“饮鸩止渴”，坚持高负债国严格实施财政紧缩，量入为出过日子。

危机中的欧元大家庭，成员国意愿如此危险地、但又如此合乎情理地南辕北辙——各国有各国的利益，更有自己过日子的习性。欧债危机不仅带给地球村经济的冲击，也让更多的人思考，人类发展的路该怎么走。